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美国大奖赛:莱科宁联手维斯塔潘延缓汉密尔顿加冕脚步
2018-10-22

基米•莱科宁赢得美国大奖赛并打破113场比赛冠军荒,同时联手马克斯•维斯塔潘挫败了刘易斯•汉密尔顿在奥斯汀锁定2018年世界冠军头衔的美梦。

排位赛后获得杆位的汉密尔顿如果在本场比赛能比第五位起步的维特尔多拿八分,他将提前三场比赛赢得本赛季车手年度冠军。

英国人在发车时稍稍有些迟滞,而从第二位发车的莱科宁坚决地直取一号弯地内线,成功领跑比赛。而维特尔在与丹尼尔•里卡多争夺位置时发生碰撞,处于内线的德国人又一次打转后落到第13位。

当莱科宁以领跑开始第11圈时,为了清理因失去动力而停在11号弯出弯点的里卡多的红牛赛车,赛会发出了虚拟安全车的信号灯。梅赛德斯决定与法拉利采取相反的策略,在下一圈虚拟安全车信号灯熄灭前召回汉密尔顿换上Soft轮胎。虽然出站后落到瓦尔特利•博塔斯身后,但比赛恢复之后,英国人很快就超过队友返回第二,并向莱科宁发起猛烈的追击。

面对气势汹汹的对手,莱科宁在顽强防守多圈后,直到第21圈才进站完成他全场唯一一次进站。而维特尔也在最短时间内杀回到第五,并且以博塔斯为目标。与此同时,第一轮进站完成后,从第18位起步的维斯塔潘已经神奇地出冲到前三名。

第37圈,眼见莱科宁把差距缩小到8秒,汉密尔顿第二次进站,回到赛道时落后芬兰人12秒。再次被队友博塔斯让过后,英国人逐渐接近已经跃居第二位的维斯塔潘,尽管后者在第二阶段使用的是Supersoft轮胎。

此时,维特尔紧追博塔斯,而汉密尔顿如果超过荷兰人,同样能够赢下个人第五个世界冠军头衔。

进入最后十圈,前三名赛车可谓首尾相接,但互相之间始终保持着一秒的“DRS窗口”边缘,而维特尔也紧逼博塔斯。进入倒数第二圈,汉密尔顿终于追到维斯塔潘身后0.5秒不到的距离,并发起进攻。然而,荷兰人再次施展强硬的防守技术,牢牢占据内线,硬是逼得对手在14号弯跑出赛道。

莱科宁成了这次战斗的最大受益人,因为维斯塔潘虽然守住了第二位,但是也被法拉利车手甩开两秒的差距。当刚刚度过39岁生日的芬兰人领跑进入最后一圈时,维特尔在一号弯尝试超越博塔斯,后者虽然试图在内线晚刹车防守,但是没有成功,反而冲上缓冲区。

随着汉密尔顿以第三名完赛,而维特尔上升到第四名,俩人的积分差距只扩大到70分。这意味着世界冠军争夺的悬念将至少被保留到下周末的墨西哥大奖赛。

在领先集团身后,雷诺车手尼科•霍肯伯格凭借发车后上到第六名占据先手后,将这一名次保留到了终点,领先队友卡洛斯•塞恩斯。西班牙人虽然被判在起步时在一号弯离开赛道并获益而被加时5秒,但成功跑在印度力量的埃斯特班•奥康身前。

法国人在比赛进入尾声阶段受到了哈斯车手凯文•马格努森的挑战。丹麦人虽然被另一名印度力量车手凯文•马格努森紧追,但保住了第九名的位置。

红牛二队的布兰登•哈特利成为排名最高的落后一圈的车手,领先索伯的马库斯•埃里克森、迈凯伦的斯托弗•范多恩以及队友皮埃尔•加斯利完赛。两名威廉姆斯车手排名所有完赛车手中的最后,兰斯•斯特罗尔还因为在第一圈引发与费尔南多•阿隆索的碰撞被罚通过维修区。

同在前十位发车的查尔斯•莱克勒克和罗曼•格罗斯让在比赛开始后发生了碰撞。哈斯车手跑了六圈后驶回车房,而摩纳哥人也在中途之前退赛。赛会干事选择在赛后对他俩的事故进行调查。格罗斯让已经在过去12个月里超级驾照被扣9分,如果被判定需要对此事故负责并再被罚掉三分,他将自动停赛一场。

(来源:motorsport)